We hebben ‘de puntjes op de i gezet’ voor de ruwbouw van de KH Sportster.
Waaronder de koperen olieleidingen en de remtrommel die geschikt is gemaakt voor de I Beam springer.
Ruwbouw KH Sportster bijna voltooid
Leren handvaten
Om “de puntjes op de i” te zetten hebben we de aluminium handvaten afgewerkt met leer.
Sportster Softail Frame
We hebben een Softail Frame gefabriceerd voor de Sportster met gaten in de achterbrug platen. De maten zijn van een bobber uitvoering met een 200 mm achterband.
Risers in black
Deze risers, met een afstand van 5 cm tot aan het hart, zijn ideaal om een laag effect te krijgen van het stuur. De risers hebben een mooi slank voetje en zijn in chrome en zwart uitgevoerd.
Fotoshoot – David’s Sportster Boardtracker met 23 inch wielen
Voor David hebben we een Vintage Boardtracker gebouwd met een ribbed thema. De single downtube frame met 23 inch gepoedercoate wielen en de retro springer mogen uiteraard niet ontbreken.
Voor meer info en foto’s klik hier: http://www.l-l-choppers.com/galerij/old-school/sportster-boardtracker-met-23-inch-wielen-in-ruwe-uitvoering/
Forward controle voor de KH
Bij de Sportster KH zit het schakelpedaal aan de rechterkant. Omdat dit niet het meest ideale is hebben we op verzoek van de klant de voetschakeling van rechts naar links gebracht.
Door het gebruik van een as, hevels en stangetjes geven we een vintage look aan de Boardtracker.
Zwarte NG Retro Springer (30375WE)
Op de afbeelding staat een springer met een korte lengte, het verschil is o.a dat het oog voor de remstang aan de rechterkant hoger bevestigd is, wat gunstiger is voor de remwerking. Met een L&L remplaat kan je de originele remklauw weer bevestigen.
Deze springer heeft een schappelijke prijs van €1195.-
Vaste remleiding voor de Old Skool Chopper van Yuri
Yuri helpt ons uit de brand met wat hand en spandiensten tijdens de beurs en open dagen. Met wat begeleiding van Paul is hij zijn Old Skool Chopper aan het afbouwen.
Op dit moment werkt hij aan de remleiding. Een flexibele wordt het meest gebruikt, maar je begrijp het al, dat willen we niet! Daarom is er dit keer voor een vaste remleiding gekozen. Deze wordt met chrome geleidingsbeugeltjes vastgezet.
Buell Hardtail
De klant René wilde zoveel mogelijk onderdelen van zijn donor Buell gebruiken om er een lekker handig scheurijzer van te maken.
De hardtail is geschikt voor de Buell bandbreedte en voorvork.
Verder hebben we hem uitgevoerd met een kort achterspatbord, ronde olietank, ruige uitlaat set, handgemaakt zadel en een klein Sportstertankje om de motor een ruig uiterlijk te geven.
Voor de schakel en rembediening hebben we forward controles gebruikt.
Highneck Chopper voor Michel
We zijn inmiddels verder gegaan met de bouw van de Highneck voor Michel.
Het blok, bak en achterwiel zijn uitgelijnd en de hydraulische trommelrem is gemonteerd. De aandrijving van het achterwiel gebeurd met een goudkleurige ketting.
Bij de framebuis aansluitingen werken we met sleeves, dit is om het oude frame effect te krijgen, deze worden verchroomd.
New Generation Rockerbox (91020MA)
Voor een Twin Cam custom bike gebruiken we deze kleppendeksels om de puntjes op de i te zetten.
Vintage aluminium primaire case 1001300JO
Om een bobber project een extra vintage look te geven gebruiken we een Aluminium vintage Primaire kast, deze is gebaseerd op de metalen kast uit de jaren 60.
Fotoshoot – Kings and Queens voor Richard
Een klant die de leeftijd van 60 heeft bereikt reed al een tijdje op zijn originele Sportster met een Kings and Queens zadel, maar kreeg maar niet het jaren 70 gevoel.
Hij legde bij ons de vraag neer hoe dit kon worden opgelost en zie hier de 2011 Sportster in een softail frame met hardtail look.
Voor meer foto’s klik hier: http://www.l-l-choppers.com/galerij/old-school/richard-kings-and-queens/
DF Softail Frame New Generation
Bij dit frame (10116NG) valt de verlaagde zit mooi in het oog en is uitgevoerd met een gebogen achterbrug en een bijpassende Drag Tank (50530). Het frame wordt op maat gemaakt voor elk gewenste blok, voorvork en bandbreedte.
1600CC Lowrider voor Johan
Klant Johan wilde een motor laten bouwen en had een aantal specifieke wensen. Ten eerste wilde hij een vet motorblok. Hij gaf aan luchtvering te willen zodat hij de motor bij het parkeren op zijn frame kan laten zakken. Er moesten voor en achter wielen met brede velgen, dikke banden en speciale trommelremmen in komen en als laatste wilde hij beslist een speciaal voor hem gemaakte extra solide Springer voorvork.
En of wij er dan ook nog even voor wilden zorgen dat de machine als geheel een echte Bobber uitstraling zou krijgen. Dit is wat wij er tot nu toe van gemaakt hebben.
