Triumph  Boardtracker van Rik

Het frame is terug van de spuiter en het blok is stevig onder handen genomen, dat is wel nodig als de blokken wat ouder zijn.
Voor het technische gedeelte is het blok helemaal uit elkaar gehaald en zijn alle oneffenheden hersteld.
Voor de uitstraling hebben we een groot deel van het blok gepolijst, de cilinders gespoten en afgewerkt met chroom accenten en hebben we een home made ribbed primaire kast gebruikt.
De opbouw kan beginnen!

Weer een stapje verder bij Chopper van Yuri

We hebben weer wat tijd vrij kunnen maken voor Yuri zijn chopper.
Het idee voor de uitlaatset komt van onze chopper Aruba. Met zijn V- vorm en upswept vormgeving geeft het de chopper een ruig uiterlijk.
De Flow Glide voorvork is op lengte gemaakt en wordt na het spuiten gepolijst.
De koplampsteun hebben we zo dicht mogelijk naar het balhoofd gebracht zodat de koplamp in de voorvork valt.

Op bezoek in Japan

Alweer een tijd terug hebben we met een select groepje Japan verkend. Op het programma stond een bezoek aan een bike show maar vooral de inkijkjes in de kleine chopperzaakjes waren heel bijzonder.
Ik heb in mijn leven al heel wat uithoeken bezocht; Afrika, Amerika, Australië, Zuid Amerika, dan denk je toch alles wel meegemaakt te hebben.
Maar niets is minder waar… Azië je waant je in een heel andere wereld. Het was een bijzondere ervaring.

Andy en Mark in Tokio
De Bike show
Een gezellige chopperzaak, het is goed dat de japanners zo klein zijn.
Techniek staat voor aan in Japan, een paar cilinder wachten voor verdere afwerking.
En een paar cilinderkoppen
Knucklehead koppen in de vitrine, altijd leuk.
Alles kan
Geinig
De hotrod hoort erbij
Met het hele gezin.
Japan heeft een metrisch stelsel maar men rijdt links.

Ruwbouw van de Highneck

Vanwege de lengte van de klant hebben we gekozen voor een verlengd frame.
Door de lange tank en een ovale olietank is alles mooi in verhouding.
Bij het uitlaatsysteem hebben we gekozen voor een twee-in-een met een einddemper.
De stabilisator op de voorvork is uitgevoerd met een afneembaar spatbordje, de originele voorschijf hebben we teruggeplaatst en afgewerkt met een mooi goed werkend remklauwtje.
Op naar de keuring!

In Between Glide Springer

Je heb wide glide springers  en smalle springers.
Bij de smalle springers  past een narrow wiel er haast niet tussen en al helemaal geen remklauwtje.
De oplossing is dan de in between glide springer,  ondanks een smal uiterlijk  kan er een  narrow wiel met vertragingssetje op gemonteerd worden.

Mag het iets langer…?

Klant Henri rijdt al weer een jaartje of 25 met deze vork en vindt het tijd om te veranderen.
De vraag werd gesteld of het mogelijk was een  langere vork te monteren, en zoals jullie weten…we zeggen niet zo gauw nee.
Na het bouwen van een nieuw frame voor een tien inch langere vork dan de oude, bouwen we een deel ruw op.

Tillerbar stuur

Voor de Zweedse Chopper zijn we verder gegaan met het stuur. Wat er dan zeker niet mag ontbreken is de Tillerbar, de hoek en lengte wordt bepaald door de zitpositie.

Het voetje bij de bevestiging op de balhoofdplaten en een gedraaid stabiliseer stangetje zijn ‘de puntjes op de i’!

Highneck frame voor de Harley Ironhead Sportster

De Sportsters uit de jaren ‘70 en begin jaren ‘80 kregen de naam Ironhead. Het blok wordt in Frankrijk veel gebruikt voor de chopperbouw.

Deze keer was de wens van de klant een Highneck met single downtube hardtail frame. Het is de basis om er wat moois van te creëren, Frankrijk is weer een chopper rijker.

Ruwbouw gereed

Bij de Triumph Boardtracker is de ruwbouw afgerond. Zoals je kunt zien bestaat het uit heel wat onderdelen, we laten er veel verchromen en de spuitwerk onderdelen kunnen gestraald en in de epoxy  gezet worden.  

We hebben gekozen voor een donkere kleur blauw. Het blok wordt gedemonteerd en daarna gepolijst en de cilinders gespoten. Als neusje op de zalm zullen er enkele rib covers voor worden gemaakt.

Frame nummers

We hebben weer een paar frames bij het RDW aangeboden voor het graveren van een framenummer. De registratie van het frame en bijbehorende versnellingsbak en blok is de manier om een officieel kentekenbewijs te verkrijgen.