Openingstijden
Dinsdag t/m donderdag: telefonisch en via e-mail bereikbaar. Geopend op afspraak.
Vrijdag: 09.00 tot 16.00 uur
Zaterdag van 10:00 tot 13:00 uur
Hotrod
We hebben een tijdje terug voor klant Silvio een verlaagd frame, geschikt voor een Ford acht cilinder flathead blok, gefabriceerd. Hierna heeft Silvio de verdere bouw van de Ford weer op zich genomen, voor de puntjes op de ‘i’ komt hij weer terug.
Het was weer kicken om de hotrod weer te mogen aanschouwen!
Old Skool Chopper frames
Vanuit alle windstreken is er momenteel vraag naar de L&L Chopper frames.
In Frankrijk gaat klant Mathieu er wat speciaals van maken. In Duitsland creëert klant Mike van zijn attack kit een mooie Chopper en voor Dave uit Nederland mag L&L een Old Skool versie bouwen.
L&L Homemade One Off Springer
Vragen staat vrij… een Franse klant kwam met de vraag of we, met een door hem uit gezochte vormgeving, een springer konden maken. Wij als L&L zeggen niet zo gauw nee, dus dit is het resultaat. Met een meegeleverd hardtail frame zal er in Frankrijk een mooie jaren 70 chopper van gebouwd worden.
L&L als kwaliteit en ervaring een must is.
Zweedse touch
De proefronden zijn weer gereden dus de chopper kan naar de klant. Een model met een lange vork, laag en onderuit, wordt omschreven als Zweeds model. Jaap wilde zo’n lange voorvork waardoor je een Zweeds chopper gevoel krijgt.
De tank met grote inhoud en de softail frame horen niet bij deze stijl maar maakt de chopper uniek en is helemaal naar wens van de klant. Er zullen veel kilometers mee gereden worden dus is de comfortabele zithouding mooi meegenomen!
Voorvorkpoten voor Japanse modellen
Door gebrek aan tijd is het al even geleden dat jullie nieuwe informatie van ons hebben kunnen lezen, maar de komende tijd gaat dat weer goed komen. Bij de meeste geïnteresseerde chopperbouwers is vast bekend dat we vorkpoten voor Harley kunnen leveren die langer zijn dan 20 inch, zie de foto’s.
Maar we kregen vanuit de Japanse chopperbouw steeds meer vraag of we ook bijvoorbeeld Honda poten van de jaren ’80 konden leveren. Inmiddels hebben we daar een oplossing voor gevonden, dus zoek je korte óf langere poten, laat het ons weten en wij zoeken uit of ze leverbaar zijn.
Roelands Sportster Softail Bobber
Om een idee te krijgen van de vormgeving, staat voor de Bobber van Roeland, het rijwielgedeelte klaar.
We hebben gekozen voor een traditionele dikke tank. Het blok wordt geüpgraded met Shovelhead deksels. Het achterwiel heeft een 200 mm band. De zwart gepoedercoate wielen geven de Bobber een vintage look.
Aanbieding basisset: Hardtail frame voor 200 band inclusief wielen
In deze mooie set zit een Hardtail frame voor een Evo, Shovel of Panhead blok,
een achterwiel voor een 200 mm band én een 16 inch voorwiel.
Dit alles voor de prijs van € 2.495.-
Panhead deksels voor Evo
Wij hebben een mooie kit op voorraad om een Evo blok een Vintage look te geven.
Als je hier interesse in hebt mail of bel even voor verdere informatie.
Wielen in alle soorten en maten
Bij elk bouwproject horen wielen die bij de uitstraling van de motor passen.
Voor de Bobber de 16 inch tot 23 inch en voor de Boardtracker van smal naar extreem.
Vorkpoten op maat
Bij een Highneck of Zweedse Style frame horen lange vorken.
We leveren ze al jaren maar voor wie het nog niet wist, de poten gaan wel tot 50 inch over!
Sportster Softail Chopper
Voor klant Frank staat, voor de vormgeving, hier het rijwielgedeelte klaar. Frank houdt van lekker veel kilometers rijden en daar hoort een comfortabele chopper bij. Met de 200 band achter en een 12 inch vork gaat dat helemaal goed komen.
Ruwbouw
Hier een model wat we opgesteld hebben voor de open dag. Je kunt het afgebeelde model ruw aanschaffen (zonder kenteken, niet afgebouwd), ruw met kenteken of compleet afgebouwd (met kenteken) naar je eigen wens.
Attackkit in ruwbouw met RDW gekeurd zelfbouw kenteken
We maken al 35 jaar frames naar de wensen van de klant maar werken ook al heel lang met de Attackkit. Dit is een frame waar alles van een donormotor kan worden over gebouwd naar de vorm en smaak van de klant. De klant kan dit helemaal zelf doen maar wij kunnen hier ook mee helpen. In dit geval hebben we de ruwbouw met kenteken verzorgd.
Dyna in Mexican Style
Voor de Dyna Glide modellen zijn bijna geen after-market onderdelen verkrijgbaar.
We maken al frames voor deze modellen en in dit geval hebben we een extra korte voorvork en uitlaatset gefabriceerd.
