Voorvorkpoten voor Japanse modellen

Door gebrek aan tijd is het al even geleden dat jullie nieuwe informatie van ons hebben kunnen lezen, maar de komende tijd gaat dat weer goed komen. Bij de meeste geïnteresseerde chopperbouwers is vast bekend dat we vorkpoten voor Harley kunnen leveren die langer zijn dan 20 inch, zie de foto’s.

Maar we kregen vanuit de Japanse chopperbouw steeds meer vraag of we ook bijvoorbeeld Honda poten van de jaren ’80 konden leveren. Inmiddels hebben we daar een oplossing voor gevonden, dus zoek je korte óf langere poten, laat het ons weten en wij zoeken uit of ze leverbaar zijn.

Roelands Sportster Softail Bobber

Om een idee te krijgen van de vormgeving, staat voor de Bobber van Roeland, het rijwielgedeelte klaar.
We hebben gekozen voor een traditionele dikke tank. Het blok wordt geüpgraded met Shovelhead deksels. Het achterwiel heeft een 200 mm band. De zwart gepoedercoate wielen geven de Bobber een vintage look.

Vorkpoten op maat

Bij een Highneck of Zweedse Style frame horen lange vorken.

We leveren ze al jaren maar voor wie het nog niet wist, de poten gaan wel tot 50 inch over!

long forktubes
long forktubes

Ruwbouw

Hier een model wat we opgesteld hebben voor de open dag. Je kunt het afgebeelde model ruw aanschaffen (zonder kenteken, niet afgebouwd), ruw met kenteken of compleet afgebouwd (met kenteken) naar je eigen wens.

Attackkit in ruwbouw met RDW gekeurd zelfbouw kenteken

We maken al 35 jaar frames naar de wensen van de klant maar werken ook al heel lang met de Attackkit. Dit is een frame waar alles van een donormotor kan worden over gebouwd naar de vorm en smaak van de klant. De klant kan dit helemaal zelf doen maar wij kunnen hier ook mee helpen. In dit geval hebben we de ruwbouw met kenteken verzorgd.

Dyna in Mexican Style

Voor de Dyna Glide modellen zijn bijna geen after-market onderdelen verkrijgbaar.
We maken al frames voor deze modellen en in dit geval hebben we  een extra korte voorvork en uitlaatset gefabriceerd.

Beetje Zweedse Chopper

Een model met een lange vork, laag en onderuit, wordt omschreven als Zweeds model.
Jaap wilde zo’n lange voorvork waardoor je een beetje een Zweeds chopper gevoel krijgt.
De tank met inhoud en de softail frame hoort niet bij deze stijl maar maakt de chopper uniek en is helemaal naar wens van de klant.

Sportster Chopper Softail frame

Klant Frank heeft altijd standaard motoren gereden maar het chopper gevoel was altijd al aanwezig. Er is natuurlijk altijd wel een reden om deze wens uit te stellen maar hij heeft nu besloten er helemaal voor te gaan. Frank kiest voor deze stijl maar dan op een Softail basis.

Jim’s 5 versnellingsbak

Heel vroeger hebben we ons nog wel eens laten verleiden om een Ultima versnellingsbak aan de klant te leveren. Maar goedkoop is duurkoop want de kwaliteit uit Verweggistan komt als een boemerang terug.

Originele HD bakken is beproefde kwaliteit maar op dit moment helaas slecht leverbaar. En zie hier een Jim’s bak mét beproefde kwaliteit!

Vette Bobber

Bij de Bobber met brede achterband horen ook een paar vette uitlaten met aangepaste dempers. Voor de oude vintage look is de cat- eye dash toegepast met de moderne techniek van een elektronisch teller.

The Sporty Speedster

Ready to go! De eerste proefrondes zitten er op want we hebben nog steeds fantastisch weer.

In de speedster zijn weer veel details verwerkt. Direct in het oog vallend zijn de hoge wielen. De rib items zijn doorgevoerd bij de voorbuis, primaire en ontsteking cover, handvaten, forward controles met steps en in nog meer details…

De Hotrod uitlaten pakte ook niet verkeerd uit en geven de motor een ruige look. Voor de hydraulische koppeling en remleiding hebben we vaste leidingen gebruikt. Dit hebben we ook voor de olieleidingen togepast. Bij het sportieve stuur hebben we een zelf gefabriceerde en decennia lang beproefd inwendig gas verwerkt.

Op naar de shows!