Hardtail frame voor de Flathead

De wensen van de klant zijn voor ons erg belangrijk.
Het frame wordt daarom, in overleg met de klant, zorgvuldig samengesteld.
In dit geval is dat voor een Harley-Davidson WLA – The Liberator, een buizenframe geworden met een gietstuk voor het motorblok en versnellingsbak.

frame liberator

Frame voor Electra motor

Bij L&L staat een motor met elektrische ondersteuning niet op ons wensenlijstje.
Maar toen klant Alex langskwam met 200 mm achterband, 50 ampere accu, 3000W Electra motor, een Chopper voorvork, een voorbeeld van een frame samengesteld met een lijmpistool en de vraag of wij een mooi frame konden maken, vonden wij dit toch een leuke uitdaging.

Een mooie klus voor het najaar,  waarbij we gaan kijken met welk materiaal we hier een mooi frame voor kunnen bouwen met natuurlijk… een specifieke L&L vormgeving!

The Good Old Flatfender

In de tijd dat er nog geen ronde spatborden op de markt waren, gebruikte we voor de smalle banden een flatfender. Voor de brede banden gebruikten we een aanhangwagen spatbord, ze zijn wel flinterdun maar ja, je moest wat.

Tegenwoordig werken we bij projecten met autobanden, met de 2 mm dik en 200 mm brede flatfender.

Sporty Boardtracker

Voor de ruwbouw  zijn we de laatste puntjes op de ‘i’ aan het zetten. Zo hebben we een sportief stuurtje met bijpassende handels en een afdek plaatje met gatenpatroon voor de retro springer samengesteld. De accubak, benzine en oliedop in de stijl, kentekenplaat met een Hotrod achterlicht.

Op verzoek van de klant is het luchtfilter en de bobine uitgevoerd met covers. Om de startknop en contactslot te plaatsen zit de electrabox onder de ovale olietank. Bij de koplampsteun zijn kamerbusjes gebruikt waarbij de kop van de inbusbouten mooi verzonken liggen.

Sporty Boardtracker

Voor de enthousiaste klant Heiko zijn we gestart met de ruwbouw.
Zijn wens is om gaten patronen te gebruiken bij de forward controles, accubak en steunen. Verder een ovale olietank en een sporty tank met een extra diepe tunnel wat een snelle uitstraling geeft.

Wordt vervolgd.

Aparte frames

We hebben op verzoek van klanten weer een paar mooie frames mogen maken.
Deze keer een frame met ribben in de voorbuis, deze vormgeving zullen we laten terugkomen in de vormgeving van de motorbouw.
Het Chopper frame is uitgevoerd met achteras gietstukken. Het bijzondere hiervan is dat het geschikt is voor de ¾ inch achteras (19 mm), je hebt dus geen verloop bussen nodig. Dit is wel het geval is bij alle andere gietstukken.

Frame met gietstukken en standaard  ¾ inch asbevestiging
Gietstukken asbevestiging voor standaard  ¾ inch achteras. Heeft geen verloop bussen nodig (in tegenstelling tot alle andere gietstukken).
Frame met geribde voorbuis
Voorbuis met ribben

Old Skool Chopper

Op het moment dat Miriam Sarah zag vond ze het tijd worden om haar droom te verwezenlijken, een Old Skool Chopper laten bouwen.
De wens was om met een 200 mm achterband en een bijpassend hoog voorwiel te gaan werken.
Ook wilde Miriam graag een zwarte springer voorvork met ‘n klein remschijfje en zwart remklauwtje.
De apehanger met een IL tankje maakt het compleet.

Sportster 2006 Softail voor Jordi

Klant Jordi heeft een rijwielgedeelte bij L&L besteld, bestaande uit een Softail frame op maat, wielen en diverse andere onderdelen.
Met de vormgeving was Jordi al goed op weg want hij was al in het bezit van o.a. een speciale olietank en achterspatbord.
Wij hebben geholpen met de laatste dingen en zie hier het resultaat!

Olietank

De Zweedse Chopper is back

Goed voorbeeld doet goed volgen. Door de Zweedse Chopper van Yuri te showen is het enthousiasme terug.

Dit is een rijwielgedeelte voor klant Hans bestaande uit een frame op maat en een achterwiel. We zullen nog een Flow-Glide voorvork op lengte en een 23 inch voorwiel verzamelen en daarna kan Hans los gaan op de vormgeving!

Weer een stapje verder bij Chopper van Yuri

We hebben weer wat tijd vrij kunnen maken voor Yuri zijn chopper.
Het idee voor de uitlaatset komt van onze chopper Aruba. Met zijn V- vorm en upswept vormgeving geeft het de chopper een ruig uiterlijk.
De Flow Glide voorvork is op lengte gemaakt en wordt na het spuiten gepolijst.
De koplampsteun hebben we zo dicht mogelijk naar het balhoofd gebracht zodat de koplamp in de voorvork valt.