Choppers en chopperparts
De TwinCam is een blok die geboren is in het jaar 2000. We zijn inmiddels 16 jaar verder dus logisch dat dit blok nu ook wordt gebruikt voor een andere vormgeving en stijl.
We hebben een TwinCam Hardtail frame voor een Bobberstyle, tot een Old Skool en alles wat daar tussen in ligt.
Dit frame is geschikt om alle onderdelen van de donormotor over te zetten. Met de standaard vork heb je evengoed een lage grondspeling wat een must is om een Old Skool Chopper spatzuiver te maken.
We gaan voor Michel een motor bouwen waar diverse stijlen voor worden gebruikt. Diverse stijlen worden gecombineerd tot één nieuwe stijl de Vintage New Generation.
Zo gaan we een Early shovel Blok met 1600cc gebruiken. Dit type komt uit het geboortejaar van Michel. De 5 versnellingsbak is uitgevoerd met een kicker en Hydra koppeling.
Voor de wielen gebruiken we 10 spaaks aluminium wielen met een strak uiterlijk dit wordt afgeremd met trommelremmen.
Als we een bike bouwen met een primaire belt aandrijving is vaak de wens om een cover te gebruiken. Nu kunnen we natuurlijk een (niet creatieve) primaire belt aandrijving uit de catalogus pakken of we maken een Homemade one.
Met dit bouwproject hebben we de vorm van het wiel aangehouden.
We hebben bij dit project alles dikker gemaakt voor de klant. Een 200 mm band voor met een extra dik en brede springer en een softail frame met extra dikke buizen. En niet te vergeten een 1600 cc Panhead blok en een 240 mm achterband.
Klik hier voor foto’s van het eind resultaat: http://www.l-l-choppers.com/galerij/bobber/xxl-bobber/
Er worden steeds meer motoren verbouwd met een Benzine injectie systeem daarom hebben we nu een Ribbed Sportster tank voor een benzine pomp.
We hebben een ruwbouw bobber met kenteken in de aanbieding. Deze is met een sportster 1200 cc blok uitgevoerd, zwarte retro springer en 16 inch wielen. De dikke tank maakt het een echte Old Bobber.
Hij gaat voor een prijs van €12750.- naar de nieuwe eigenaar!
Klant Arie heeft door ons deze chopper laten bouwen met alleen maar moderne onderdelen. Zo zie je onze DF Dragstyle softail frame voor een 280 mm achterband, dikke zwarte L&L Fat-glide voorvork en opvallende Contrast Cut wielen.
Ook hebben we een Benzine tank gemaakt met de flow lijnen van de motor, bijpassend stuur en natuurlijk een paar wild uitgevoerde zwarte uitlaten.
Als je een motor aan het bouwen bent met een Upside down vork, horen er wel balhoofdplaten bij die in verhouding van de vork staan. Daarom hebben we gekozen voor de Multibolt balhoofdplaten in gepolijste uitvoering.
Met het Sportster blok zijn vele uiteenlopende creaties te maken, hier hebben we er één met Panhead deksels en een gepolijste carburateur. Een wild luchtfilter mag natuurlijk ook niet ontbreken.
Omdat de liberator een blok is dat meer en meer wordt gebruikt voor de Chopper-Old Skool bouw, werken we nu aan een frame waar niet alleen het blok maar ook de originele versnellingsbak en gietstuk wordt gebruikt.
Zie hier een hardtail frame met een I-Beam verbinding van het blok naar het balhoofd. Dit frame is gemaakt voor een Dyna TwinCam blok en bak. Verder hebben we een 18 inch achterwiel met messing spaak nippels en 200 band op de motor gemonteerd. Het voorwiel is 23 inch.
De achtervork van de springer is van een I-Beam uitvoering en het voorste gedeelte van de springer wordt weer iets heel bijzonders. De tank, uitlaten en achterspatbord worden ook Homemade.
Deze forward controls (40730QU) zijn uitgevoerd met een ovale sleuf, ribbed pegs en afgewerkt in het zwart.
Hans en Annemieke hadden de KH al enige jaren in de kamer staan om te restaureren maar misschien kent u het programma; Mijn man is klusser…!?
De KH 1956 sportster zit tussen de Liberator en de Ironhead Sportster in. Het is een blok wat we nog niet eerder hebben gebruikt. Voor de vormgeving hebben we gekozen voor een Hardtail met een single downtube. Het voor en achterwiel zijn beide 21 inch. Zowel achter en voor met de originele trommelremmen en speciale banden.
De springer is in een I Beam uitvoering en nog vele details zullen volgen!
Dit is een nieuwe springer in ons assortiment.
Op de afbeelding staat een springer met een korte lengte, het verschil is onder andere dat het oog voor de remstang aan de rechterkant hoger bevestigd is wat gunstiger is voor de remwerking.
Deze springer heeft een schappelijke prijs van 1195.-
