Choppers en chopperparts
Klant Henri rijdt al weer een jaartje of 25 met deze vork en vindt het tijd om te veranderen.
De vraag werd gesteld of het mogelijk was een langere vork te monteren, en zoals jullie weten…we zeggen niet zo gauw nee.
Na het bouwen van een nieuw frame voor een tien inch langere vork dan de oude, bouwen we een deel ruw op.
Je geniet van de motorbouw maar je ziet tegen de keuring op?
Als je aan ons de ruwbouw overlaat, zorgen wij voor het bijpassende, correcte, officiële kentekenbewijs.
We hebben weer een paar frames bij het RDW aangeboden voor het graveren van een framenummer. De registratie van het frame en bijbehorende versnellingsbak en blok is de manier om een officieel kentekenbewijs te verkrijgen.
Deze week in ons archief nog enkele bouwprojecten gevonden die nog niet op de site staan maar die we jullie niet willen ontzien!
Klant Joost heeft een donor Sportster met een Bobber Attackkit aangeschaft, maar was door drukte nog niet serieus gestart met het project.
Met hulp van L&L zijn de meeste donor onderdelen in de Bobber verwerkt maar er zijn ook een paar nieuwe onderdelen gebruikt. L&L heeft het constructiewerk gedaan, de Bobber laten keuren en het kenteken geregeld. Het frame is gepoedercoat maar voor de rest ruw gebleven want wat betreft de verdere afwerking is Joost er nog niet uit.
De Bobber is rijklaar afgeleverd dus wie weet komt de inspiratie hierover tijdens een ritje!
Van Klant Pieter hebben we een niet alledaags klusje gekregen.
Voor de Suzuki 1 cilinder Off The Road blok hebben we een frame gebouwd. Het rijwiel gedeelte is samengesteld met gepoedercoate wielen en een One-Off Springer.
Het mag dan een Calimero blokje zijn… er zit wel 70 PK in!
Deze Bobber van Jeroen staat voor minimaliseren maar vooral maximaal genieten.
In zijn nieuwe huis heeft hij de verhuisdozen in de garage aan de kant geschoven om ruimte te maken voor deze nieuwe aanwinst.
Het eerste ritje gaat naar Alphen aan de Rijn. Met dit weer…wat wil een mens nog meer?
Voor klant Arthur hebben we de Shovel FLT getransformeerd naar een Dutch Drag Style.
Rik had uit nieuwsgierigheid een bezoek gebracht aan de open dagen in de shop in Rijen. Eenmaal binnen, onder het genot van een bakje koffie, zag hij de Boardtrackers staan.
Nu had Rik nog een Triumph bouwprojectje staan en na weken van slecht slapen wilde hij hier toch iets mee gaan doen. Hij besloot om zijn Triumph om te laten bouwen naar een Boardtracker.
Bij het afleveren van de motor gaf Rik aan dat hij graag verrast wilde worden, dit is natuurlijk heel gewaagd want dan loopt de emmer van inspiratie en creativiteit bij L&L over! Een must is de 23 inch smalle velgen en banden met lijnprofiel, de jaren 30 tank en een speciale springer.
Inmiddels hebben we een tijdelijke vork gemonteerd met de wielen om een indruk te krijgen. Het volgende klusje zal de pully met schijfrem combinatie zijn.
Wordt vervolgd!
Koen is een groot liefhebber van de zerostyle chopper. Na de verbouwingen aan zijn motoren stond er nog een Early Shovel in de hoek van de garage, geschikt voor een nieuw project.
L&L heeft het hardtail frame naar de wens van koen gemaakt en vanwege zijn drukke beroep, en daardoor een tekort aan vrije tijd, hebben we geholpen met de vormgeving.
Klant Old Skool Coen komt uit het idyllische dorp De Rijp in Noord Holland. Na een aantal bezoeken werd er met de bouw begonnen mede door zijn enthousiaste vriendin.
In zijn voorbeelden zaten er naar onze mening iets teveel zwarte onderdelen, maar in goed overleg komt er weer een spatzuivere Chopper op de weg.
Nog even en dan kunnen we klant David verblijden met zijn Old Skool Chopper.
Het motorblok hebben we onderhanden genomen, zwart met ribben, kleppendeksels en messing details.
De achtervork van de retro springer is in Rootbeer kleur gespoten, de Home–made voorvork is in mat chrome uitgevoerd en krijgt een ruige uitstraling door de kogelpatronen.
De L&L crew is van mening dat 23 inch wielen de maximale hoogte is wat qua vormgeving nog klopt.
Maar…. we hebben ons laten verleiden door klant Raf en zijn de uitdaging aangegaan om te bouwen met 26 inch wielen.
Na het aankicken van de 1600cc Early shovel was het tijd voor de eerste vuurdoop. Nu maar hopen dat de winter niet te lang duurt!
