Choppers en chopperparts
Voor klant Raf hebben we een olietank gefabriceerd.
RVS plaat is een mooi materiaal om een horseshoe olietank te maken. Uiteraard TIG afgelast voor een nette, zuivere en sterke verbinding.
Voor de aansluiting buigen we vaste leidingen van RVS.
Voor de enthousiaste klant Heiko zijn we gestart met de ruwbouw.
Zijn wens is om gaten patronen te gebruiken bij de forward controles, accubak en steunen. Verder een ovale olietank en een sporty tank met een extra diepe tunnel wat een snelle uitstraling geeft.
Wordt vervolgd.
Henry, klant sinds 1996, kwam langs met een blok en bak. Na een bakje koffie gaf hij aan wel weer ideeën te hebben voor een extreem nieuw project.
We mochten met een autoband gaan werken, het is al héél lang terug dat we deze hebben gemonteerd maar de uitstraling mag er zijn!
Klant Bernard wilde graag een open balhoofd en zoals jullie weten staan wij open voor de wensen van de klant.
Het geeft zonder meer een mooie look aan de motor maar is constructief wel spannend.
We hebben op verzoek van klanten weer een paar mooie frames mogen maken.
Deze keer een frame met ribben in de voorbuis, deze vormgeving zullen we laten terugkomen in de vormgeving van de motorbouw.
Het Chopper frame is uitgevoerd met achteras gietstukken. Het bijzondere hiervan is dat het geschikt is voor de ¾ inch achteras (19 mm), je hebt dus geen verloop bussen nodig. Dit is wel het geval is bij alle andere gietstukken.
De afbouw vordert, met de gemonteerde wielen en uitlaten begint het er al aardig op te lijken.
Op het moment dat Miriam Sarah zag vond ze het tijd worden om haar droom te verwezenlijken, een Old Skool Chopper laten bouwen.
De wens was om met een 200 mm achterband en een bijpassend hoog voorwiel te gaan werken.
Ook wilde Miriam graag een zwarte springer voorvork met ‘n klein remschijfje en zwart remklauwtje.
De apehanger met een IL tankje maakt het compleet.
Klant Jordi heeft een rijwielgedeelte bij L&L besteld, bestaande uit een Softail frame op maat, wielen en diverse andere onderdelen.
Met de vormgeving was Jordi al goed op weg want hij was al in het bezit van o.a. een speciale olietank en achterspatbord.
Wij hebben geholpen met de laatste dingen en zie hier het resultaat!
Goed voorbeeld doet goed volgen. Door de Zweedse Chopper van Yuri te showen is het enthousiasme terug.
Dit is een rijwielgedeelte voor klant Hans bestaande uit een frame op maat en een achterwiel. We zullen nog een Flow-Glide voorvork op lengte en een 23 inch voorwiel verzamelen en daarna kan Hans los gaan op de vormgeving!
Een mooie afronding van de laatste winterklussen.
Voor de tas hebben we een metalen achterplaat met bevestigingen gemaakt en deze laten bekleden met tuigleer.
Omdat dezelfde snijwerken en patronen als het zadel zijn gebruikt is het een fraai geheel geworden.
We hebben weer wat tijd vrij kunnen maken voor Yuri zijn chopper.
Het idee voor de uitlaatset komt van onze chopper Aruba. Met zijn V- vorm en upswept vormgeving geeft het de chopper een ruig uiterlijk.
De Flow Glide voorvork is op lengte gemaakt en wordt na het spuiten gepolijst.
De koplampsteun hebben we zo dicht mogelijk naar het balhoofd gebracht zodat de koplamp in de voorvork valt.
Of het nu gaat om een Panhead, Evo, Twin Cam, Sportster or whatever…
Voor de vintage look leveren we ook frames met wishbone voorbuizen.
Vanwege de lengte van de klant hebben we gekozen voor een verlengd frame.
Door de lange tank en een ovale olietank is alles mooi in verhouding.
Bij het uitlaatsysteem hebben we gekozen voor een twee-in-een met een einddemper.
De stabilisator op de voorvork is uitgevoerd met een afneembaar spatbordje, de originele voorschijf hebben we teruggeplaatst en afgewerkt met een mooi goed werkend remklauwtje.
Op naar de keuring!
Je heb wide glide springers en smalle springers.
Bij de smalle springers past een narrow wiel er haast niet tussen en al helemaal geen remklauwtje.
De oplossing is dan de in between glide springer, ondanks een smal uiterlijk kan er een narrow wiel met vertragingssetje op gemonteerd worden.
