Categorie: Producten

Geplaatst op

L&L Hardtail frames voor Twin Cam en Evo

Budgetvriendelijk rijden op een eigenbouw werd door L&L Choppers op de kaart gezet met de Attackit voor Sportsters. Om óók de liefhebbers van de bigtwin Harleys niet in de kou te laten staan, ontwikkelde het L&L team een hardtail frame voor de Twin Cam A en B, de Electra, Dyna en FXR.

TC-hardtail_

 

Het frame is verkrijgbaar in zowel een bobber- en chopper uitvoering.
Dus ga je voor een ranke, slanke lanesplitter? Of toch maar voor laag en vet?
De mogelijkheden zijn eindeloos! Maar ehh… de echte Hollander is blijven hangen bij het woord ‘budgetvriendelijk’?
Voor slechts € 1750,- begint de pret en kan je eindelijk je softy ombouwen tot een stoere hardtail. Uiteraard kan de drivetrain zonder las- en slijpwerk worden overgezet.
Maar ook onderdelen zoals de vork, wielen en remmen ed.

_DSC6424_

Wil je de motor écht custom maken? L&L Choppers biedt een ruime keuze aan accessoires zoals spatborden, tanks, stuurtjes, controls en zadels enzovoorts. Zo heb je de vormgeving (en het budget) van je droommotor volledig zelf in de hand.

Met een beetje inzet komt de hobbyist thuis een heel eind, maar loop je ergens tegenaan?
Dan ondersteunt het deskundige L&L team je uiteraard met raad en daad!

Geplaatst op

Olietank & Luchtfilter

Wow!

2 nieuwe producten van L&L Choppers!
Bijzonder chique en stijlvol is deze zwart met messing olietank.

Oliepeilen is niet nodig, want je kijkt er zo in. Superhandig dus.

Zw_messing-olietank

Een ander nieuw product is dit luchtfilter met vintage looks.
Functie en vorm in een!

Luchtfilter-OS

Vanaf nu verkrijgbaar in de winkel!

Geplaatst op

Retro Air Filter

Luchtfilters zijn er in alle denkbare soorten en maten: van performance tot custom en van chopper tot traditioneel. Het juiste type filter dat past bij jouw stijl motor?

L&L Choppers geeft graag advies op maat. L&L Choppers heeft niet alleen een groot assortiment aan aftermarket parts, maar ontwerpt ook zelf onderdelen die nog niet op de custom-markt verkrijgbaar zijn.

Nieuw is de door L&L zelf ontworpen air-cleaner, die werkelijk Retro uitschreeuwt aan alle kanten!  Deze compacte luchtfilter laat veel van je v-twin blok zien, terwijl het formaat tóch voldoende is om het blok vrij te laten ademen.

Retro-Air-Filter

Heel fraai is de gegoten matte aluminium cover met een retro patroon, welke op een old skool bike zeker niet staan misstaan.

Wil je ‘m in het zwart? Ook dat is uiteraard mogelijk!

Geplaatst op

Olietank met kijkglas

Een van L&L’s meest succesvolle producten  op dit moment zijn de roestvrijstalen olietankjes die het bedrijf maakt.

Begon L&L ooit met twee soorten ronde tanks ( van kleine of grote diameter), al vrij snel bleek er vraag naar ovale tanks , tanks met koelribben, olietanks met een geïntegreerde accubak, tankjes in Moon-style en nog veel meer.Inmiddels kan de chopper zaak uit het Noord Hollandse al deze varianten leveren maar nog blijkt dat niet genoeg.

Nieuw op het gebied van RVS olietankjes bij L&L is daarom deze tank met grote kijkglazen. Deze see-through tanks zijn net als voor genoemden door L&L zelf gemaakt, eveneens  van RVS en  verkrijgbaar met een of twee grote kijkglazen.
L&L olietanks zijn van een hoge kwaliteit en hebben een driepunt ophanging.

Ze passen vrijwel op alle choppers en andere eigenbouwsels en zo niet dan maakt L&L ze voor je pas.

Olietank met kijkglas

Geplaatst op

Zwarte zadelveren en haarspelden

Chrome brengt je niet thuis, zo luidt het aloude spreekwoord.
Vandaar levert L&L nu ook zwarte zadelveren en zwarte haarspelden.
Voor onder je zadel dus.
Heb je nou geen bijpassend zadel, kijk dan eerst even in de catalogus, of laat ons wat moois voor je maken.

zadelveren en haarspelden

Geplaatst op

Vive la France!

L&L Choppers staat bekend als de eigenbouw zaak uit het Hoge Noorden, maar de klantenkring beperkt zich niet tot de landsgrenzen. Een biker uit Frankrijk wilde een grote chopper in de stijl van Jesse James. Bijzonder feit is dat hij een zo goed als nieuwe Harley-Davidson Rocker C  had, die moest gaan dienen als donorbike! Vaak worden er bij eigenbouw veel originele onderdelen hergebruikt om kosten te besparen. Zeker als het om een jonge motor gaat! Maar de Fransman wilde kosten nog moeite besparen om zoveel mogelijk van de Rocker C vormgeving af te wijken! Dit ging zover dat alleen het blok en de remmerij werden hergebruikt. De rest is opnieuw bedacht door het L&L team, in samenspraak met de klant.

Als frame werd er gekozen voor een hardtail, welke door L&L Chopper speciaal op maat werd gemaakt. Als achterwiel moest er een 240 mm komen. Lekker fors, maar tόch geschikt voor goed sturen.  Wie de Rocker C kent zal zijn opgevallen dat de sterwielen, die eigenlijk best mooi zijn, blinken in afwezigheid. Het 21 inch voorwiel wordt op de weg gehouden door een chrome retro springer. Het laatste stukje herkenbaarheid van de Rocker C verdween toen de geribbelde horseshoe aan de kant werd geschoven. In de plaats werd een ronde olietank gemonteerd die bijdraagt aan de gewenste USA chopper look.

Dankzij de gestretchte, hoge benzinetank, die hoog boven het balhoofd uittorent, heeft de chopper een onvervalste Jesse James styling gekregen. Als stuur is een exemplaar van Tokyo Thug gebruikt. Zo blijkt maar weer dat deze Japanse onderdelenlijn met vele chopperstijlen is te combineren!
Binnenkort is de chopper af en zal rondrijden in het Zonnige Zuiden.

L&L Choppers houdt je op de hoogte!

Geplaatst op

Dyna Hardtail Frames bij L&L

Na het gigantische, en nog steeds voortdurende, succes van de Attackit frames voor Sportsters komt L&L nu ook met een gelijksoortig type frame voor Harley Dyna’s.

Dit alles geheel volgens hetzelfde concept als de Attackit, wat in houdt dat je veel van de originele motorfiets kan over bouwen in het hardtailframe en niet veel opnieuw hoeft te kopen of te maken. Dit systeem was bij de Sportster chopperbouwers reeds heel populair en werkt erg kosten besparend.

Het Dyna hardtailframe is dusdanig ontwikkeld dat niet alleen het motorblok en de  versnellingsbak er zo in passen, nee, dat is normaal en bij andere frames ook het geval. Met het L&L frame echter, past tevens(!) de originele voorvork van de  Dyna omdat rake en stretch er op zijn aangepast. Daarnaast staat de achteras op dezelfde plek zodat de aandrijving her-gebruikt kan worden. Verder is de achterzijde van ons Dyna hardtailframe even breed als de originele swingarm van HD zodat bussen, remmen en achteras zo over gezet kunnen worden. Pas op, het blok komt wel vast(!) in het frame te hangen nu, geen rubbers meer dus. Het motorblok gaat dus aanvoelen als een ouderwetse Softail, het echte Harley gevoelzeg maar!

Met dit frame geef je jouw Evo of Twincam Dyna direct een old skool chopper of bobber look. We krijgen deze specifieke frames binnenkort op voorraad, dus even een belletje en je kan straks direct beginnen aan je droom project.

We verkopen deze frames los maar eventueel(!) ook inclusief een complete gebruikte Dyna motorfiets als die op foto.
Dyna uit 2000 met 17.000km is € 7.400,00 Het frame is € 1.995,00

Dus heb je zelf geen Dyna en toch interesse? Ook daarover kan je ons bellen of mailen.

Geplaatst op

Een traditionele Bobber voor Bert

Bert komt uit Breda, is vierenvijftig en was nodig aan iets nieuws toe.
Een motorfiets, dat leek hem wel wat en dan het liefst een antiek ogende bobber.
Hij liep er maanden over te twijfelen en uiteindelijk trokken zijn zoons hem er door heen. ‘Gewoon doen, Pa. Geen woorden maar daden’. Hierop stapte vaders naar L&L en legde onse zijn wensen voor. Een traditionele bobber met dikke vintage banden, een originele benzinetank, trumpet uitlaten en een springer voorvork.

Wel moet de Bobber technisch van deze tijd zijn. Daarom ging de keuze uit naar een betaalbaar, goed en snel Harley blok. Een 1200 Sportster. Een hardtail frame uit de L&L keuken en nog een handvol aparte typische L&L produkten en klaar was de bobber, ready for paint.
Nu nog even in de kleur maar die foto’s zien jullie later.  

Geplaatst op

Custom frames voor Buells

Je komt ze steeds vaker tegen in advertenties; goedkope of in ieder geval betaalbare gebruikte Buells. Daarom steeg bij L&L ook de vraag naar speciale custom frames voor dit type Harley.

Het Buell motorblok komt heel dicht in de buurt van het HD Sportster blok maar heeft compleet andere ophangingspunten. Er ging om die reden heel wat R&D aan vooraf maar nu heeft L&L het toch voor elkaar gekregen. Vanaf heden kan je bij dit Noord Hollandse bedrijf voor jouw Buell motorblok elk type customframe verkrijgen. Van Softails, tot hardtails tot speciale swingarms.

Net als bij de L&L Attackit zijn bepaalde afmetingen als origineel zodat de Buell wielassen en aandrijving zo zijn over te zetten wat weer bespaart in de totaal kosten.
Op foto de Buell die wij bouwen voor Frank. Het gaat hier in dit geval om een hardtailframe waarin we veel originele Buell parts hergebruiken.
Hierdoor krijgt de fiets een ruige sportieve uitstraling. 

Geplaatst op

Stuurtjes! Lees alles in Panda’s nieuwe column

Vroeger toen ondergetekende zijn eerste chopper bouwde kon je kiezen tussen een dragbar, een hele of halve apehanger of een pullback stuur. Meer keuzes waren er niet.

Nu zijn er zoveel sturen op de markt dat je door de bomen het bos niet meer ziet.
Wij zelf verkopen al meer dan vijftig verschillende exemplaren waarvan de meeste op voorraad in de shop. Een stuur is heel belangrijk voor de uitstraling die je jouw chopper of bobber wilt geven. Kies je voor een stuur dat erg naar je toe komt dan krijgt jouw fiets een luie relaxte uitstraling. Zo van, ‘ik hang lekker… Lees verder

Naar voren gekantelde, smalle, z-bar in Japan stijl, comfortabel en agressief.

 

Geplaatst op

Frame met blok aanbieding

Er is nog tijd genoeg om in je schuur een coole chop in elkaar te zetten voordat het seizoen weer aanbreekt.

Wij bieden dit chopper/bobber hardtailframe aan inclusief 2004 blok voor € 3.950,00

Heb je zelf geen tijd, of geen schuur, dan kunnen wij deze motor voor je afbouwen.

Zoek je heel wat anders om mee aan de gang te gaan? Kijk dan eens bij onze For Sale pagina, of kom langs in de winkel voor het laatste nieuws.

Geplaatst op

RVS accubak van L&L

Bij L&L choppers zijn we altijd bezig nieuwe eigen produkten op de markt te brengen.
Onderdelen die er cool uit zien, zich onderscheiden van de rest en altijd met het idee in het achterhoofd dat het ook functioneel moet zijn.

Een mooi voorbeeld is de door ons recentelijk ontwikkelde RVS accubak.
Deze hebben wij speciaal ontworpen voor fietsen waarbij geen ruimte voor de accu is in de olietank. Wij gebruiken ze zelf vooral in combinatie met onze attackit frames geschikt voor HD Sportsters. Verslepen we in het verleden de originele accubak, nu is er dus deze hapklare nieuwe oplossing. Een stuk mooier en praktischer. De bak is voorzien van drie ophangpunten en wordt onbewerkt geleverd. De bak kan desgewenst gespoten of tot hoogglans gepolijst worden. Vormgeving is volgens de laatste trends.

 

Onze accubak kan achter de versnellingsbak geplaatst worden onder op het hardtail frame en is eventueel ook geschikt voor andere chopper projecten waarbij geen attackit gebruikt wordt.

Wij hebben deze accubakken in twee maten, een lage en hoge versie, dat hangt af van de accu die je wilt gebruiken.
De nieuwe L&L accubak is gewoon uit voorraad leverbaar en is verkrijgbaar vanaf 115 euro.

Geplaatst op

Ironhead voor Jan uit België

Jan, een hard werkende ondernemer uit ons sympathieke buurland bezat een oude Ironhead Sportster. Origineel is dat eigenlijk gewoon een brommertje.
Verchoppen dus dat ding, is wat hij wilde. Hij kocht bij ons een Attackit frame met enkele voorbuis (balhoofd hoogte: medium)en vroeg vervolgens of wij aan de hand van zijn ideetjes een vintage racer wilden bouwen. Jan wist daarbij precies wat hij wilde. Hij had foto’s mee genomen en een lijst met wensen. Zo wist hij zeker dat er een C F tankje op moest komen. Deze valt diep over het frame heen en is daarom goed voor een racey look.

Omdat die tank voorzien is van een rib moest er ook een ribbed flatbender achterspatbord op komen. Verder stond er een ovale olietank met koelribben van L&L en een Snatch zadel van Tokyo Thug op de wenslijst. Het stuur is een verlaste omgekeerde superbar en uitlaten werden op zijn verzoek door ons met de hand gemaakt.
De wielen wilde hij zwart gepoedercoat hebben en het voorwiel moetst en zou een 21 inch exemplaar worden.
Het project vordert gestaag en ziet er al super stoer uit.
We houden jullie op de hoogte.