Ja hoor!
We hebben er weer een!
En nog veel meer op de For Sale pagina.
http://www.l-l-choppers.com/for-sale/
L&L Hardtail frames voor Twin Cam en Evo
Budgetvriendelijk rijden op een eigenbouw werd door L&L Choppers op de kaart gezet met de Attackit voor Sportsters. Om óók de liefhebbers van de bigtwin Harleys niet in de kou te laten staan, ontwikkelde het L&L team een hardtail frame voor de Twin Cam A en B, de Electra, Dyna en FXR.
Het frame is verkrijgbaar in zowel een bobber- en chopper uitvoering.
Dus ga je voor een ranke, slanke lanesplitter? Of toch maar voor laag en vet?
De mogelijkheden zijn eindeloos! Maar ehh… de echte Hollander is blijven hangen bij het woord ‘budgetvriendelijk’?
Voor slechts € 1750,- begint de pret en kan je eindelijk je softy ombouwen tot een stoere hardtail. Uiteraard kan de drivetrain zonder las- en slijpwerk worden overgezet.
Maar ook onderdelen zoals de vork, wielen en remmen ed.
Wil je de motor écht custom maken? L&L Choppers biedt een ruime keuze aan accessoires zoals spatborden, tanks, stuurtjes, controls en zadels enzovoorts. Zo heb je de vormgeving (en het budget) van je droommotor volledig zelf in de hand.
Met een beetje inzet komt de hobbyist thuis een heel eind, maar loop je ergens tegenaan?
Dan ondersteunt het deskundige L&L team je uiteraard met raad en daad!
Buell Custom Frames
We hebben het er al eens eerder over gehad: L&L maakt frames voor alle blokken!
Dus ook voor Buell blokken.
Extra spicy en betrouwbaar de weg op.
Deze straat versie nadert al aardig de finish!
Vive la France!
L&L Choppers staat bekend als de eigenbouw zaak uit het Hoge Noorden, maar de klantenkring beperkt zich niet tot de landsgrenzen. Een biker uit Frankrijk wilde een grote chopper in de stijl van Jesse James. Bijzonder feit is dat hij een zo goed als nieuwe Harley-Davidson Rocker C had, die moest gaan dienen als donorbike! Vaak worden er bij eigenbouw veel originele onderdelen hergebruikt om kosten te besparen. Zeker als het om een jonge motor gaat! Maar de Fransman wilde kosten nog moeite besparen om zoveel mogelijk van de Rocker C vormgeving af te wijken! Dit ging zover dat alleen het blok en de remmerij werden hergebruikt. De rest is opnieuw bedacht door het L&L team, in samenspraak met de klant.
Als frame werd er gekozen voor een hardtail, welke door L&L Chopper speciaal op maat werd gemaakt. Als achterwiel moest er een 240 mm komen. Lekker fors, maar tόch geschikt voor goed sturen. Wie de Rocker C kent zal zijn opgevallen dat de sterwielen, die eigenlijk best mooi zijn, blinken in afwezigheid. Het 21 inch voorwiel wordt op de weg gehouden door een chrome retro springer. Het laatste stukje herkenbaarheid van de Rocker C verdween toen de geribbelde horseshoe aan de kant werd geschoven. In de plaats werd een ronde olietank gemonteerd die bijdraagt aan de gewenste USA chopper look.
Dankzij de gestretchte, hoge benzinetank, die hoog boven het balhoofd uittorent, heeft de chopper een onvervalste Jesse James styling gekregen. Als stuur is een exemplaar van Tokyo Thug gebruikt. Zo blijkt maar weer dat deze Japanse onderdelenlijn met vele chopperstijlen is te combineren!
Binnenkort is de chopper af en zal rondrijden in het Zonnige Zuiden.
L&L Choppers houdt je op de hoogte!
Ironhead voor Jan
Voor Jan uit België bouwden wij deze Ironhead chopper met een L&L single downtube frame voor (Ironhead) Sportsters.
Bekijk alle foto’s met tekst en uitleg hier of http://www.l-l-choppers.com/ironhead-voor-jan/
Dyna Hardtail Frames bij L&L
Na het gigantische, en nog steeds voortdurende, succes van de Attackit frames voor Sportsters komt L&L nu ook met een gelijksoortig type frame voor Harley Dyna’s.
Dit alles ge
heel volgens hetzelfde concept als de Attackit, wat in houdt dat je veel van de originele motorfiets kan over bouwen in het hardtailframe en niet veel opnieuw hoeft te kopen of te maken. Dit systeem was bij de Sportster chopperbouwers reeds heel populair en werkt erg kosten besparend.
Het Dyna hardtailframe is dusdanig ontwikkeld dat niet alleen het motorblok en de versnellingsbak er zo in passen, nee, dat is normaal en bij andere frames ook het geval. Met het L&L frame echter, past tevens(!) de originele voorvork van de Dyna omdat rake en stretch er op zijn aangepast. Daarnaast staat de achteras op dezelfde plek zodat de aandrijving her-gebruikt kan worden. Verder is de achterzijde van ons Dyna hardtailframe even breed als de originele swingarm van HD zodat bussen, remmen en achteras zo over gezet kunnen worden. Pas op, het blok komt wel vast(!) in het frame te hangen nu, geen rubbers meer dus. Het motorblok gaat dus aanvoelen als een ouderwetse Softail, het echte Harley gevoelzeg maar!
Met dit frame geef je jouw Evo of Twincam Dyna direct een old skool chopper of bobber look. We krijgen deze specifieke frames binnenkort op voorraad, dus even een belletje en je kan straks direct beginnen aan je droom project.
We verkopen deze frames los maar eventueel(!) ook inclusief een complete gebruikte Dyna motorfiets als die op foto.
Dyna uit 2000 met 17.000km is € 7.400,00 Het frame is € 1.995,00
Dus heb je zelf geen Dyna en toch interesse? Ook daarover kan je ons bellen of mailen.
Custom frames voor Buells
Je komt ze steeds vaker tegen in advertenties; goedkope of in ieder geval betaalbare gebruikte Buells. Daarom steeg bij L&L ook de vraag naar speciale custom frames voor dit type Harley.
Het Buell motorblok komt heel dicht in de buurt van het HD Sportster blok maar heeft compleet andere ophangingspunten. Er ging om die reden heel wat R&D aan vooraf maar nu heeft L&L het toch voor elkaar gekregen. Vanaf heden kan je bij dit Noord Hollandse bedrijf voor jouw Buell motorblok elk type customframe verkrijgen. Van Softails, tot hardtails tot speciale swingarms.
Net als bij de L&L Attackit zijn bepaalde afmetingen als origineel zodat de Buell wielassen en aandrijving zo zijn over te zetten wat weer bespaart in de totaal kosten.
Op foto de Buell die wij bouwen voor Frank. Het gaat hier in dit geval om een hardtailframe waarin we veel originele Buell parts hergebruiken.
Hierdoor krijgt de fiets een ruige sportieve uitstraling.
Frame met blok aanbieding
Er is nog tijd genoeg om in je schuur een coole chop in elkaar te zetten voordat het seizoen weer aanbreekt.
Wij bieden dit chopper/bobber hardtailframe aan inclusief 2004 blok voor € 3.950,00
Heb je zelf geen tijd, of geen schuur, dan kunnen wij deze motor voor je afbouwen.
Zoek je heel wat anders om mee aan de gang te gaan? Kijk dan eens bij onze For Sale pagina, of kom langs in de winkel voor het laatste nieuws.
Ironhead voor Jan uit België
Jan, een hard werkende ondernemer uit ons sympathieke buurland bezat een oude Ironhead Sportster. Origineel is dat eigenlijk gewoon een brommertje.
Verchoppen dus dat ding, is wat hij wilde. Hij kocht bij ons een Attackit frame met enkele voorbuis (balhoofd hoogte: medium)en vroeg vervolgens of wij aan de hand van zijn ideetjes een vintage racer wilden bouwen. Jan wist daarbij precies wat hij wilde. Hij had foto’s mee genomen en een lijst met wensen. Zo wist hij zeker dat er een C F tankje op moest komen. Deze valt diep over het frame heen en is daarom goed voor een racey look.
Omdat die tank voorzien is van een rib moest er ook een ribbed flatbender achterspatbord op komen. Verder stond er een ovale olietank met koelribben van L&L en een Snatch zadel van Tokyo Thug op de wenslijst. Het stuur is een verlaste omgekeerde superbar en uitlaten werden op zijn verzoek door ons met de hand gemaakt.
De wielen wilde hij zwart gepoedercoat hebben en het voorwiel moetst en zou een 21 inch exemplaar worden.
Het project vordert gestaag en ziet er al super stoer uit.
We houden jullie op de hoogte.
West Coast Style Highneck voor Fred
Fred liet eerst een frame bij ons maken, precies zoals hij wenste met extra dik pijp, een smalle zit en een hoog balhoofd. Daarna werd op zijn verzoek een retro Springer voorvork gemonteerd van de juiste lengte.
Om de West Coast look te benadrukken is er gekozen voor een Jesse James benzinetank die op Frisco wijze gemonteerd gaat worden. Zwart gepoedercoate spaakwielen waren een andere wens van de klant. Achter een 18 inch wiel met 250 band en voor een groot 21 inch wiel met 120 band. Hoge West Coast risers en een K&N stijl stuur zijn een ander stijlaspect wat direct geassocieerd wordt met de tweewielers van West Coast Choppers.
In tegenstelling tot wat Mr. James vroeger deed monteerden we op verzoek van Fred een Shovelhead motorblok gecombineerd met een vijfbak. Zowel primair als secundair is er gekozen voor een onderhoudsvrije belt-aandrijving.
In verband met de muntjes wordt dit een gespreid project.
We mogen er een langere tijd over doen. Wij houden jullie op de hoogte van alle ontwikkelingen en zijn blij een dergelijk project te mogen bouwen.
Chopper project voor Pieter
Voor onze klant Pieter bouwen deze ruige longbike.
Geheel volgens zijn specifieke wensen zijn wij aan de slag gegaan.
Pieter liet eerst een frame door ons maken. Hij koos zelf zijn benzinetank, stuur, olietank en spatbord uit en gaf aan hoe hij alles gemonteerd wilde hebben. De chopper is behoorlijk groot van formaat en daarom is besloten deze aan het postuur van de klant aan te passen. Het stuur werd om die reden versmald en plat op de balhoofdplaat gemonteerd. In plaats van forward controls kozen we voor L&L midpegs.
Pieter wilde beslist ruimte voor een duo dus het achterspatbord hielden wij iets langer en we maakten een zadelplaat voor twee personen en uiteraard lasten we lippen aan het frame voor de duosteps. De klant houdt van groot en grof, daarom hebben wij hem aangeraden een groot, extra breed voorwiel te monteren met 130 band in plaats van een klein zestien inch wiel.
De voorvork moet nog iets ingekort worden zodat het frame van onder in lijn loopt met de weg. We hebben extra dikke shotgun uitlaten gemaakt omdat dat beter past bij de andere grote delen van de fiets en de look van deze pipes zorgt tevens voor een racey uiterlijk passend bij het lage stuur.
Greg’s Sportster
Greg is een stukadoor uit België die altijd al een chopper van de grond af heeft willen opbouwen. Hij had echter nooit tijd omdat hij een huis voor zich zelf aan het bouwen was. Nu dat klaar is gunt hij zich zelf als beloning op het harde werk een chopper.
Hij liet bij ons een frame op maat maken voor een 240 achterband.
Stijlzuiver zou de fiets daarom niet worden maar vrijheid van keuze is nu eenmaal waar het allemaal om draait bij chopperbouw. Greg koos daarom bijvoorbeeld ook voor een benzinetank die we niet vaak op hardtails met springers aantreffen. Hierdoor wordt het een uidaging om alles toch natuurlijk te laten ogen.
Onze Belgische klant had nog meer eigenzinnige ideetjes. Zo moest het achterspatbord zo kort mogelijk en van een punt worden voorzien. De eigenbouw uitlaten kregen ook een punt aan het einde en vele zaken werden voorzien van speedholes. Het vele handwerk werd bij ons in de werkplaats verricht.
AEE Frames
Mooie advertentie van AEE uit het verleden.
Wil jij ook zo’n mooi frame? L&L kan dat voor jou maken!
Informeer eens naar de mogelijkheden.
