Choppers en chopperparts
L&L Choppers was uitgenodigd op de Benchmark Show op de Choppertown Nation Meeting in het Duitse Kaldenkirchen. Middelpunt van de stand was Paul’s Vintage Sportster, die voor het Duitse custom publiek geen onbekende meer is.
Bezoekers mochten dit jaar zélf bepalen wat de mooiste bike op de show was.
Weer een beker voor Paul dus, want hij werd als één van de vier winnaars uitgeroepen!
We hebben het er al eens eerder over gehad: L&L maakt frames voor alle blokken!
Dus ook voor Buell blokken.
Extra spicy en betrouwbaar de weg op.
Deze straat versie nadert al aardig de finish!
Voor Bert bouwden wij deze bobber op basis van een L&L attacKIT.
Lees verder voor het hele verhaal en alle foto’s!
L&L Choppers staat bekend als de eigenbouw zaak uit het Hoge Noorden, maar de klantenkring beperkt zich niet tot de landsgrenzen. Een biker uit Frankrijk wilde een grote chopper in de stijl van Jesse James. Bijzonder feit is dat hij een zo goed als nieuwe Harley-Davidson Rocker C had, die moest gaan dienen als donorbike! Vaak worden er bij eigenbouw veel originele onderdelen hergebruikt om kosten te besparen. Zeker als het om een jonge motor gaat! Maar de Fransman wilde kosten nog moeite besparen om zoveel mogelijk van de Rocker C vormgeving af te wijken! Dit ging zover dat alleen het blok en de remmerij werden hergebruikt. De rest is opnieuw bedacht door het L&L team, in samenspraak met de klant.
Als frame werd er gekozen voor een hardtail, welke door L&L Chopper speciaal op maat werd gemaakt. Als achterwiel moest er een 240 mm komen. Lekker fors, maar tόch geschikt voor goed sturen. Wie de Rocker C kent zal zijn opgevallen dat de sterwielen, die eigenlijk best mooi zijn, blinken in afwezigheid. Het 21 inch voorwiel wordt op de weg gehouden door een chrome retro springer. Het laatste stukje herkenbaarheid van de Rocker C verdween toen de geribbelde horseshoe aan de kant werd geschoven. In de plaats werd een ronde olietank gemonteerd die bijdraagt aan de gewenste USA chopper look.
Dankzij de gestretchte, hoge benzinetank, die hoog boven het balhoofd uittorent, heeft de chopper een onvervalste Jesse James styling gekregen. Als stuur is een exemplaar van Tokyo Thug gebruikt. Zo blijkt maar weer dat deze Japanse onderdelenlijn met vele chopperstijlen is te combineren!
Binnenkort is de chopper af en zal rondrijden in het Zonnige Zuiden.
L&L Choppers houdt je op de hoogte!
Voor Jan uit België bouwden wij deze Ironhead chopper met een L&L single downtube frame voor (Ironhead) Sportsters.
Bekijk alle foto’s met tekst en uitleg hier of http://www.l-l-choppers.com/ironhead-voor-jan/
Gezien de grote vraag naar donor Sportsters voor onze attacKIT frames hebben wij vast gewinkeld en een 3 tal geschikte kandidaten voor jullie op een rij gezet.
3 Sportsters welke uitstekend als onderdelen donor dienen om je attacKIT op te gaan bouwen. In welke je stijl je dan ook wil!
Alles over de attacKIT lees je hier!
De volgende 3 sets worden beschreven op de For Sale pagina, en mocht je meer info willen hebben, bel dan even, of kom langs!
Afgelopen zondag was het de traditionele L&L Choppers Vaderdag.
Deze dag organiseren wij voor onze klanten en is uitsluitend op uitnodiging.
Wij ontvangen de klanten met koffie/thee & heerlijke broodjes. Daarna hebben we een prachtige rit door het Noord-Hollands landschap gemaakt en op een zonnig terras lekker wat gedronken. De finale was in Purmerend tijdens een American Day.
Na het gigantische, en nog steeds voortdurende, succes van de Attackit frames voor Sportsters komt L&L nu ook met een gelijksoortig type frame voor Harley Dyna’s.
Dit alles ge
heel volgens hetzelfde concept als de Attackit, wat in houdt dat je veel van de originele motorfiets kan over bouwen in het hardtailframe en niet veel opnieuw hoeft te kopen of te maken. Dit systeem was bij de Sportster chopperbouwers reeds heel populair en werkt erg kosten besparend.
Het Dyna hardtailframe is dusdanig ontwikkeld dat niet alleen het motorblok en de versnellingsbak er zo in passen, nee, dat is normaal en bij andere frames ook het geval. Met het L&L frame echter, past tevens(!) de originele voorvork van de Dyna omdat rake en stretch er op zijn aangepast. Daarnaast staat de achteras op dezelfde plek zodat de aandrijving her-gebruikt kan worden. Verder is de achterzijde van ons Dyna hardtailframe even breed als de originele swingarm van HD zodat bussen, remmen en achteras zo over gezet kunnen worden. Pas op, het blok komt wel vast(!) in het frame te hangen nu, geen rubbers meer dus. Het motorblok gaat dus aanvoelen als een ouderwetse Softail, het echte Harley gevoelzeg maar!
Met dit frame geef je jouw Evo of Twincam Dyna direct een old skool chopper of bobber look. We krijgen deze specifieke frames binnenkort op voorraad, dus even een belletje en je kan straks direct beginnen aan je droom project.
We verkopen deze frames los maar eventueel(!) ook inclusief een complete gebruikte Dyna motorfiets als die op foto.
Dyna uit 2000 met 17.000km is € 7.400,00 Het frame is € 1.995,00
Dus heb je zelf geen Dyna en toch interesse? Ook daarover kan je ons bellen of mailen.
Bert komt uit Breda, is vierenvijftig en was nodig aan iets nieuws toe.
Een motorfiets, dat leek hem wel wat en dan het liefst een antiek ogende bobber.
Hij liep er maanden over te twijfelen en uiteindelijk trokken zijn zoons hem er door heen. ‘Gewoon doen, Pa. Geen woorden maar daden’. Hierop stapte vaders naar L&L en legde onse zijn wensen voor. Een traditionele bobber met dikke vintage banden, een originele benzinetank, trumpet uitlaten en een springer voorvork.
Wel moet de Bobber technisch van deze tijd zijn. Daarom ging de keuze uit naar een betaalbaar, goed en snel Harley blok. Een 1200 Sportster. Een hardtail frame uit de L&L keuken en nog een handvol aparte typische L&L produkten en klaar was de bobber, ready for paint.
Nu nog even in de kleur maar die foto’s zien jullie later.
Je komt ze steeds vaker tegen in advertenties; goedkope of in ieder geval betaalbare gebruikte Buells. Daarom steeg bij L&L ook de vraag naar speciale custom frames voor dit type Harley.
Het Buell motorblok komt heel dicht in de buurt van het HD Sportster blok maar heeft compleet andere ophangingspunten. Er ging om die reden heel wat R&D aan vooraf maar nu heeft L&L het toch voor elkaar gekregen. Vanaf heden kan je bij dit Noord Hollandse bedrijf voor jouw Buell motorblok elk type customframe verkrijgen. Van Softails, tot hardtails tot speciale swingarms.
Net als bij de L&L Attackit zijn bepaalde afmetingen als origineel zodat de Buell wielassen en aandrijving zo zijn over te zetten wat weer bespaart in de totaal kosten.
Op foto de Buell die wij bouwen voor Frank. Het gaat hier in dit geval om een hardtailframe waarin we veel originele Buell parts hergebruiken.
Hierdoor krijgt de fiets een ruige sportieve uitstraling.
Vroeger toen ondergetekende zijn eerste chopper bouwde kon je kiezen tussen een dragbar, een hele of halve apehanger of een pullback stuur. Meer keuzes waren er niet.
Nu zijn er zoveel sturen op de markt dat je door de bomen het bos niet meer ziet.
Wij zelf verkopen al meer dan vijftig verschillende exemplaren waarvan de meeste op voorraad in de shop. Een stuur is heel belangrijk voor de uitstraling die je jouw chopper of bobber wilt geven. Kies je voor een stuur dat erg naar je toe komt dan krijgt jouw fiets een luie relaxte uitstraling. Zo van, ‘ik hang lekker… Lees verder
3 weken geleden pakte Paul maar liefst 3 prijzen op tijdens de Custom Chrome European Bike Show Series in Mainz!
Lees hier het hele verhaal en bekijk de prachtige foto’s!
Wij willen iedereen hartelijk bedanken voor zijn/haar bezoek aan de L&L Open Dag 2013!
Meer bezoekers dan ooit tevoren hebben wij gisteren binnen gehad!
Hopelijk hebben we voor iedereen genoeg tijd gehad en anders ben altijd welkom.
Hier een kleine sfeerimpressie:
Van onze Belgische klanten horen wij regelmatig dat ze wel vaker langs zouden willen komen voor onderdelen maar dat we toch gewoon even te ver weg zitten.
Om die reden, en om die reden alleen is L&L Choppers op het moment druk bezig met een tweede vestiging. Deze zal in Brabant komen vlakbij de Belgische grens!
Hierdoor wordt het voor de Belgische chopper liefhebbers in eens een stuk makkelijker hun benodigde spullen bij L&L te kopen. Het nieuwe onderkomen zal vooral als steunpunt dienen voor de hoofd vestiging in Opmeer, eigenlijk net zoals dat het geval is met ons steunpunt in Zuid Frankrijk. Met dat verschil dat er in Brabant wel veel te zien zal zijn. Het is de bedoeling dat er in de Brabantse shop veel op voorraad komt te liggen. Dat je de door jouw gewenste onderdelen dus vast kan houden en ‘life’ kan zien.
Er zullen wat door ons gebouwde choppers komen te staan en de winkel zal smaakvol zijn ingericht. Misschien zelfs met een biker-kunst muur. Ook bestaat er uiteraard de mogelijkheid om te praten met een L&L medewerker die zeer goed op de hoogte is van alles wat mogelijk is op het gebied van eigenbouw.
Er zal in deze vestiging vooral aan bouwprojecten gewerkt worden, dus bezoeken kan beslist alleen op afspraak!
Geen punt lijkt ons, een telefoontje is snel gepleegd, mailtje mag ook.
Kortom, Belgische Chopper Piloten: Hou deze pagina’s nauwkeurig in de gaten want binnenkort is L&L Choppers in Brabant een feit.
