Choppers en chopperparts
Van vroeger uit had de Springer een mechanische trommelrem met kabel. Erg mooi maar je kon er niet te veel op rekenen.
Voor deze bouw hebben we gekozen voor een trommelrem met hydraulische kracht en ook nog eens een mooi uiterlijk!
TT 50519 Tank slim bob voor een klant in Oostenrijk.
Forward controles worden in het algemeen gefreesd en gesneden.
In dit project zijn we met handwerk bezig en hebben deze keer gekozen om de forward controle met de slijper, boor en door smeden te maken.
Een special paint op een motor van L&L is al een tijdje niet meer voorgekomen. In dit geval heeft de special paint voor de klant een diepere betekenis in zijn leven.
Bloedend Hart
Je hebt vast al wat foto’s van Yuri’s AttacKIT langs zien komen, maar nu hebben we de gehele fotoshoot! Voor de foto’s klik hier: Yuri’s AttacKIT
Korte samenvatting:
Een simpele Sportster chopper bouwen, dat was de bedoeling van Yuri, die op steenworp afstand van L&L Choppers woont. Maar zoals je ziet is het niet bij simpel gebleven!
We zijn bezig voor dit project met een luchtfilter die we hebben uitgevoerd met kelken.
Omdat dit zo is toegepast springt de indrukwekkend S&S carburateur er mooi uit.
We houden nog een set Panhead covers over. Deze kunnen gebruikt worden voor Evo blokken maar zijn ook geschikt voor Sportster.
Heb je interesse laat het dan snel weten want; Weg = Weg!
Als je een vintage hardtail bouwt en daar extra comfort in wilt brengen, is een schokbreker met een modern veersysteem de oplossing.
Deze keer hebben we gekozen om met hefbomen te werken.
Voor klant Bert hebben we een Hardtail gebouwd met een Evo blok en een 5 bak. Deze is met dikke spaakwielen uitgevoerd, wat op het moment erg gewild is.
Voor meer info en fotos: http://www.l-l-choppers.com/galerij/bobber/bert-basterd/
De attacKIT type chopper en de attacKIT type bobber. Beide zijn ook te verkrijgen met een extra optie, waarbij de attacKIT geschikt is voor een brede achterband.
Als je een chopper aan het bouwen bent met als thema ‘gaten’ in diverse onderdelen mag deze standaard niet ontbreken.
We hebben gekozen voor een zeer hoge kwaliteit Made in Holland want van een standaard die afbreekt wordt niemand vrolijk!
Geen klant is hetzelfde en dat is mooi want dan mogen we variëren in de onderdelen die we gaan gebruiken voor de bouw.
De ‘Hotrod Go’ serie met knurled steps zijn bedoeld om op je frame te lassen.
We hebben ‘de puntjes op de i gezet’ voor de ruwbouw van de KH Sportster.
Waaronder de koperen olieleidingen en de remtrommel die geschikt is gemaakt voor de I Beam springer.
Rino wilde wat anders, iets wilds, voor een rondje om de kerk en had nog een Sportster Evo 4 bak in de schuur staan.
Een 240 achterband trok hem wel aan en een lange springer voorvork die goed onderuit stond.
Een rib Sportster tank, olietank met gaten en dit doorgetrokken naar de forward controles , accubak, stuur en achterspatbord.
Bij de eerste bezichtiging van de ruwbouw had Rino een ‘smile’ van oor tot oor!
Om “de puntjes op de i” te zetten hebben we de aluminium handvaten afgewerkt met leer.