Choppers en chopperparts
De proefronden zijn weer gereden dus de chopper kan naar de klant. Een model met een lange vork, laag en onderuit, wordt omschreven als Zweeds model. Jaap wilde zo’n lange voorvork waardoor je een Zweeds chopper gevoel krijgt.
De tank met grote inhoud en de softail frame horen niet bij deze stijl maar maakt de chopper uniek en is helemaal naar wens van de klant. Er zullen veel kilometers mee gereden worden dus is de comfortabele zithouding mooi meegenomen!
Voor de Zweedse Chopper zijn we verder gegaan met het stuur. Wat er dan zeker niet mag ontbreken is de Tillerbar, de hoek en lengte wordt bepaald door de zitpositie.
Het voetje bij de bevestiging op de balhoofdplaten en een gedraaid stabiliseer stangetje zijn ‘de puntjes op de i’!
De echte Zweedse Chopper look begint er al behoorlijk in te komen. Er is een sissybar gecreëerd voor een echte Zweedse stijl en die natuurlijk ook handig is voor de bagage tijdens vakantietripjes.
De tank is enorm bepalend voor de look, hiervoor hebben we dan ook de tijd genomen. Want een centimeter breder, smaller of korter… het maakt een wereld van verschil!
Voor het Zweedse project gaan we een 18″ traditioneel multispaaks achterwiel gebruiken.
Het voorwiel is 23″ en rechtgespaakt. De naaf, spaken en velg zijn compleet RVS.
Voor de mensen die het nog niet wisten, wij zijn 40 jaar terug (zijn we al zo oud ?) opgegroeid met Zweedse Choppers.
Door een eenmalig Zweeds magazine, Ride en Glide, was het hek van de dam. Met als gevolg, slapeloze nachten door al denkend aan een Chopper.
Kenmerkend was de brede autoband (130 band was de breedste motorband toen die tijd) en een 20 inch vork met graden in balhoofd platen zodat met zelfs één hand de Chopper goed handelbaar was.
Deze style is een hele tijd weg geweest maar we hebben weer een Home-made, one-off frame mogen maken.
Wordt vervolgd!
