The Sporty Speedster
Aparte frames
We hebben op verzoek van klanten weer een paar mooie frames mogen maken.
Deze keer een frame met ribben in de voorbuis, deze vormgeving zullen we laten terugkomen in de vormgeving van de motorbouw.
Het Chopper frame is uitgevoerd met achteras gietstukken. Het bijzondere hiervan is dat het geschikt is voor de ¾ inch achteras (19 mm), je hebt dus geen verloop bussen nodig. Dit is wel het geval is bij alle andere gietstukken.
Old Skool Chopper
Op het moment dat Miriam Sarah zag vond ze het tijd worden om haar droom te verwezenlijken, een Old Skool Chopper laten bouwen.
De wens was om met een 200 mm achterband en een bijpassend hoog voorwiel te gaan werken.
Ook wilde Miriam graag een zwarte springer voorvork met ‘n klein remschijfje en zwart remklauwtje.
De apehanger met een IL tankje maakt het compleet.
Sportster 2006 Softail voor Jordi
Klant Jordi heeft een rijwielgedeelte bij L&L besteld, bestaande uit een Softail frame op maat, wielen en diverse andere onderdelen.
Met de vormgeving was Jordi al goed op weg want hij was al in het bezit van o.a. een speciale olietank en achterspatbord.
Wij hebben geholpen met de laatste dingen en zie hier het resultaat!
De Zweedse Chopper is back
Goed voorbeeld doet goed volgen. Door de Zweedse Chopper van Yuri te showen is het enthousiasme terug.
Dit is een rijwielgedeelte voor klant Hans bestaande uit een frame op maat en een achterwiel. We zullen nog een Flow-Glide voorvork op lengte en een 23 inch voorwiel verzamelen en daarna kan Hans los gaan op de vormgeving!
Weer een stapje verder bij Chopper van Yuri
We hebben weer wat tijd vrij kunnen maken voor Yuri zijn chopper.
Het idee voor de uitlaatset komt van onze chopper Aruba. Met zijn V- vorm en upswept vormgeving geeft het de chopper een ruig uiterlijk.
De Flow Glide voorvork is op lengte gemaakt en wordt na het spuiten gepolijst.
De koplampsteun hebben we zo dicht mogelijk naar het balhoofd gebracht zodat de koplamp in de voorvork valt.
Wishbone frame voor alle type blokken
Of het nu gaat om een Panhead, Evo, Twin Cam, Sportster or whatever…
Voor de vintage look leveren we ook frames met wishbone voorbuizen.
Ruwbouw van de Highneck
Vanwege de lengte van de klant hebben we gekozen voor een verlengd frame.
Door de lange tank en een ovale olietank is alles mooi in verhouding.
Bij het uitlaatsysteem hebben we gekozen voor een twee-in-een met een einddemper.
De stabilisator op de voorvork is uitgevoerd met een afneembaar spatbordje, de originele voorschijf hebben we teruggeplaatst en afgewerkt met een mooi goed werkend remklauwtje.
Op naar de keuring!
In Between Glide Springer
Je heb wide glide springers en smalle springers.
Bij de smalle springers past een narrow wiel er haast niet tussen en al helemaal geen remklauwtje.
De oplossing is dan de in between glide springer, ondanks een smal uiterlijk kan er een narrow wiel met vertragingssetje op gemonteerd worden.
Mag het iets langer…?
Klant Henri rijdt al weer een jaartje of 25 met deze vork en vindt het tijd om te veranderen.
De vraag werd gesteld of het mogelijk was een langere vork te monteren, en zoals jullie weten…we zeggen niet zo gauw nee.
Na het bouwen van een nieuw frame voor een tien inch langere vork dan de oude, bouwen we een deel ruw op.
Gietstukken achteras bevestiging
We bouwen onze frames met een dikkere buis diameter en klanten vragen regelmatig naar de gietstukken achteras bevestiging.
Om hieraan tegemoet te komen is dit de nieuwe uitvoering voor de 19 mm (¾ ) achteras.
Highneck frame voor de Harley Ironhead Sportster
De Sportsters uit de jaren ‘70 en begin jaren ‘80 kregen de naam Ironhead. Het blok wordt in Frankrijk veel gebruikt voor de chopperbouw.
Deze keer was de wens van de klant een Highneck met single downtube hardtail frame. Het is de basis om er wat moois van te creëren, Frankrijk is weer een chopper rijker.
Ruwbouw gereed
Bij de Triumph Boardtracker is de ruwbouw afgerond. Zoals je kunt zien bestaat het uit heel wat onderdelen, we laten er veel verchromen en de spuitwerk onderdelen kunnen gestraald en in de epoxy gezet worden.
We hebben gekozen voor een donkere kleur blauw. Het blok wordt gedemonteerd en daarna gepolijst en de cilinders gespoten. Als neusje op de zalm zullen er enkele rib covers voor worden gemaakt.
Correct kentekenbewijs
Je geniet van de motorbouw maar je ziet tegen de keuring op?
Als je aan ons de ruwbouw overlaat, zorgen wij voor het bijpassende, correcte, officiële kentekenbewijs.
Frame nummers
We hebben weer een paar frames bij het RDW aangeboden voor het graveren van een framenummer. De registratie van het frame en bijbehorende versnellingsbak en blok is de manier om een officieel kentekenbewijs te verkrijgen.
