Suzuki Boardtracker

Inmiddels zijn we weer een stapje verder in het bouw proces van de Boardtracker.

De bijpassende benzinetank is afgestemd op de pomp omdat het om een benzine injectie motorblok gaat. Verder is het achterwiel uitgelijnd en door de ketting op maat te maken weten we ook de stand, dit is nodig om de bevestigingen op het spatbord te maken .  

De klant Pieter heeft voor een spatbord gekozen met een kort uiterlijk.

Yuri Zweedse Chopper

Tijd voor een update over de Zweedse Chopper van Yuri. De pully en remschijf zijn uitgemeten en pas gemaakt. Het wiel is uitgelijnd en de lengte van de belt is bepaald, zodat we de positie van het wiel weten.

De schijf zit achter de pully om de zichtkant van de Chopper zo kaal mogelijk  te houden, less is more! De volgende stap is de positie van de remklauw te bepalen en het spatbord vorm te geven.

We houden jullie op de hoogte over de voortgang!

Uit de oude doos

Deze week in ons archief nog enkele bouwprojecten gevonden die nog niet op de site staan maar die we jullie niet willen ontzien!

Evo Softail van Mark
Ruige sportster softail van Roel
Sportster softail van ET
Old skool van Herbert
Shovel softail 70`

Coen z`n Old Skool

Klant Old Skool Coen komt uit het idyllische dorp De Rijp in Noord Holland. Na een aantal bezoeken werd er met de bouw begonnen mede door zijn enthousiaste vriendin.

In zijn voorbeelden zaten er naar onze mening iets teveel zwarte onderdelen, maar in goed overleg komt er weer een spatzuivere Chopper op de weg.

Coen – Old Skool Chopper
Coen – Old Skool Chopper
Coen – Old Skool Chopper
Coen – Old Skool Chopper

Zweedse Choppers

Voor de mensen die het nog niet wisten, wij zijn 40 jaar terug (zijn we al zo oud 😉) opgegroeid met Zweedse Choppers.

Door een eenmalig Zweeds magazine, Ride en Glide, was het hek van de dam. Met als gevolg, slapeloze nachten door al denkend aan een Chopper.

Kenmerkend was de brede autoband (130 band was de breedste motorband toen die tijd) en een 20 inch vork met graden in balhoofd platen zodat met zelfs één hand de Chopper goed handelbaar was.

Deze style is een hele tijd weg geweest maar we hebben weer een Home-made, one-off frame mogen maken.

Wordt vervolgd!

Het Donormotor concept

Hier hebben we voor Jeroen, een Sportster 2006 model, als donor motor gebruikt.

Zoals je kunt zien hebben we alleen het minimale maar toch voldoende vorm toegepast, om het spartaanse Harley gevoel te creëren.

Grote wielen

De L&L crew is van mening dat 23 inch wielen de maximale hoogte is wat qua vormgeving nog klopt.

Maar…. we hebben ons laten verleiden door klant Raf en zijn de uitdaging aangegaan om te bouwen met 26 inch wielen.

Highneck Chopper

Het is alweer een tijdje geleden dat we een Highneck Chopper mochten bouwen. De klant, Peter, heeft uit zijn oude chopper het hart van de motor gehaald.

Het blok, de bak en de aandrijving hebben we opnieuw gebruikt. Hier het eindresultaat, we hebben gebruik gemaakt van een hardtail frame, lange springer voorvork en zwart gepoedercoate wielen en diverse mooie details.

Highneck hardtail
Highneck hardtail

Sportster 5 bak met AttackKIT

Deze Evo Sportster 5 bak is weer de basis voor een project om een Bobber of een Old Skool project te verwezenlijken.

Deze motor gaat voor € 3.850,00 van de hand.

Als je gebruik maakt van een Bobber, Medium of Chopper frame met olietank voor € 1.495,00 kan je in je vrije uren bouwen aan je droom machine.

Lukt het je het niet om dit bouwproject zelf te realiseren, kunnen we je daar bij helpen.

sportster attackKIT
sportster attackKIT