Eerste, en prijswinnend project van onze jongste werknemer!
Paul begon op zijn zeventiende bij L&L te werken. Hij startte vrijwel direct zijn eigen chopperproject, waar hij in de avonduurtjes aan mocht werken. Al vrij vlot hadden wij door dat we hier iets bijzonders in huis hadden. Alles wat Paul voor de fiets bedacht en maakte was van een bijzonder hoog niveau. Niet alleen kon hij alles netjes maken maar hij wist het ook nog eens te ontwerpen. Binnen enkele jaren was de fiets rijklaar, gekeurd door het RDW maar nog niet in de kleur gespoten. Paul reed er een seizoen op rond om de kinderziektes er uit te halen. Die waren er eerlijk gezegd niet veel. Na dat seizoen was het tijd voor de verf en afbouw. Paul ging nog iets verder als dat hij al gegaan was met het bedenken en maken van details. Huisspuiter Ramon zette de fiets in de kleur en top-kunstenaar El Cheapo uit Belgie verzorgde het unieke pinstripe-werk. Paul zelf verwerkte veel messing in zijn classic racer en bepaalde wat in het chroom, messing, in de kleur gezet of met band omwikkeld moest worden. Het is uiteindelijk een fiets geworden vol unieke details en ondanks dat toch een mooie strakke lijn. De 21 jarige Paul deed mee met de Bigtwin Bikeshow en won daar in een internationaal veld van honderd veel oudere en meer ervaren deelnemers de derde prijs.
3 weken geleden pakte Paul maar liefst 3 prijzen op tijdens de Custom Chrome European Bike Show Series in Mainz!
Oogt deze retro fiets racey of niet?
Ondanks de smalle banden trend wilde Paul gewoon graag een brede achterband. Het achterwiel is 18 inch om de fiets toch mooi kloppend te krijgen qua verhoudingen koos Paul voor een 23 inch voorwiel.
Zelf gemaakt rvs kelk, kurken pakking en veel messing detailtjes
LET OP: Dit is geen magneet ontsteking. Dit is een aluminium bakje waar de bobine in zit helemaal met de hand gemaakt door Paul.
Nokkenas deksel door Paul verzaagd naar Panhead look en voorzien van ribben.
Creatief met kurk.
Inhammen in de RVS olietank gemaakt om zo de leiding koppelingen verdiept te kunnen monteren.
Naambordje van de bouwer in de cilinderkoppen verwerkt. Chique!
Industrieel kijkglas in benzinetank verwerkt middels inham.
Zelfgemaakte uitlaten, veel aandacht besteed aan de eindstukken. Ze zitten vlak bij het zadel maar dankzij de midpegs is er goed mee te rijden.
Motorblok was ooit een rubbermount Sportster. Paul heeft de krachtbron volledig anders vorm gegeven. De kleppendeksels komen bijvoorbeeld van een echte Panhead en zijn behoorlijk aangepast. Er is zelfs een special onderplaat voor gemaakt. De cilinders zijn afgerond en voorzien van doorkijkjes bij de bevestiging. Primaire en nokkenas deksels zijn voorzien van koelribben en nog veel meer.
Paul, 21 en werkt sinds zijn 17e bij L&L Choppers
FUSION: OUD EN NIEUW/ RACEY AND VINTAGE!
Choke knop ontworpen en volledig op de draaibank gemaakt door Paul.
Opengewerkt gashandvat om alles nog klassieker te laten ogen.
Het patinee Kroontje is het eerste onderdeel wat Paul voor zijn chopper maakte!
De kleine koplamp is afkomstig uit een fietsenzaak. Veel zorg is besteed aan het mooi lopen van alle koperen leiding zoals hier goed te zien is.
Hydraulische koppelingshandle op klassieke fiets ziet er toch verre van modern uit. Dankzij messing moeren, messing schroefjes in de handle zelf, en een messing eigenbouw oliereservoir!
Zelf gemaakte messing bougie doppen en chokeknop. Ook de chromen centrale blokbevestiging is huisvlijt van onze Paul.
Met de hand gemaakte houten steps met zeskant messing doppen. Ook de sierlijk gevormde pedalen zijn homemade. Op de Primaire kast heeft Paul aluminium ribben gelast.
Deze rempomp is afkomstig van een moderne Harley, Paul verwijderde de plastic hoes, verchroomde de veer, polijstte en scheerde de pomp.
Achterzijde of eigenlijke ophanging van de kentekenplaathouder is gemaakt in een zelfde stijl als de tank en spatbord ophanging.
Paul maakte zelf zijn messing slangenklem covers!
Het zadel bestaat uit vier handgemaakte dikke chromen onderstukken en vier leren inzetstukken. Er is een uitsparing voor de messing oliedop.
Het achterspatbord is voorzien van een zelfde ophanging als de benzinetank. In het stuk rond heeft Paul een miniem remlichtje verwerkt. De prachtige pinstriping met goldleaf krullen is door kunstenaar El Cheapo verzorgd.
Zelf gemaakte remophanging in vintage-style. Pure fusion, oud en nieuw gecombineerd.
Van messing gemaakte achterbelt spanners op de achteras, kentekenplaat in de radius gebogen.
Alles wat je hier ziet is handwerk: De RVS olietank met zijn kijkglas in messing houder, de eigenbouw accubak die half van onder(!) in de olietank valt. Het zelf gemaakte remvloeistof reservoir en nog veel meer. Je kan uren naar deze fiets kijken en steeds meer ontdekken.
Deze benzinetank is door Paul volledig met de hand gemaakt. Van achter versmald en van boven voorzien van een gleuf. Een stuk gebogen rond valt er precies in en met behulp van een aantal klassiek aandoende beugels vormt dat de ophanging van de tank. In de zijkanten zijn inhammen gemaakt. Deze zijn door Paul gepolijst en later verchroomd waarna de tank gespoten kon worden.
Ondanks dat het op en aan deze fiets wemelt van de fijne details heeft Paul vooral ook gelet op het feit dat zijn chopper mooie lijnen moest hebben.
Paul wilde zowel een klassieke als een sportieve look. Dat laatste is vooral bereikt dankzij de midpegs en het korte handgemaakte stuur, hierdoor is de houding van de rijder direct sportief!
